• <nav id="79cgg"><dd id="79cgg"></dd></nav><sub id="79cgg"><listing id="79cgg"></listing></sub>

    <nav id="79cgg"><table id="79cgg"><small id="79cgg"></small></table></nav>
  • <var id="79cgg"></var>
    <form id="79cgg"></form>
      <wbr id="79cgg"><legend id="79cgg"></legend></wbr>
      集團要聞
      領導關懷
      任免通知
      媒體報道
      中標工程

       
      您的位置:首頁 >>新聞中心>>媒體報道  
      成都最大停車樓 屋頂修了3個足球場
      成都建工集團 發布時間:2015/6/27 來源:華西都市報

      可停車可踢球 還跟二環BRT無縫換乘
        在金沙車站原址上,一棟近40米高的大樓已經修建完畢。在這座“龐然大物”的腹部,伸出了一條長1.5公里、高20米的空中引橋,橫跨在成溫快速路之上,它的一端連接二環高架,另一端則接入人行車往的清江中路上。這幢即將竣工的大樓是成都目前最大的停車樓——金沙公交綜合樞紐。
        6月26日,華西都市報記者提前探訪發現,這座成都目前最大的停車樓,內部裝修已基本結束,下周將進行竣工驗收,預計7月底試運行,9月正式投用。值得一提的是,該綜合樞紐運營后,能實現普通公交、BRT快速公交、地鐵4號線、7號線的一站式換乘,并向市民提供1200個機動車停車位和1879個非機動車停車位。
      探訪地上六層地下兩層 可停車約1600輛
        該“巨無霸”停車樓的前身是金沙車站。自2013年9月車站拆除后,金沙公交綜合樞紐便開始動工修建,總投資約4.98億元。華西都市報記者26日在現場看到,一條高20多米的空中引橋,一端連接成溫立交,另一端便是正在修建的金沙公交綜合樞紐內。走近細看,停車樓主體工程和外部裝修已經完工,目前正在進行最后的收尾工作。
        記者了解到,該停車樓分為地下2層和地上6層,地下為社會車輛停車場,共提供1200個泊位。地上6層為公交車停車場,1—3層停放普通公交,預計泊位250個,4—6層停放BRT車輛,預計泊位150個。走進停車樓內部,可以發現各部分裝修工作已基本結束,每層樓均細分有停車區、修車區和洗車區。
        在每層樓的北邊,還修建了一個長30米、寬8米的回轉樓梯。相關負責人介紹,這是給公交車和BRT車輛加油用的進出口。“除了加油、加氣,這些車輛基本上可以不用出站。”該負責人還表示,停車樓下周將進行竣工驗收,預計7月底試運行,9月正式投用。
      便民乘車有專屬平臺 可無縫換乘地鐵4、7號線
        那么大的停車樓,市民怎么乘車?不用擔心,在停車樓外側,專門修建了一個5層樓高的乘車平臺。市民進入平臺后,若想乘普通公交車,則前往平臺第二層。若想乘BRT,前往平臺的第5層。未來,該平臺還將通過地下連通地鐵站,可與地鐵4、7號線進行無縫對接。相關負責人表示,之所以修建該平臺是為了市民的安全性考慮,“市民只能進入平臺乘車,停車樓內部因汽車較多,不會向市民開放”。
        待停車樓啟用后,成都二環高架中所有的BRT車輛,均要進入停車樓過夜,使得該樞紐也成為BRT的始發站。此外,根據此前公布的環評報告顯示,樞紐的地面常規公交,將根據不同的公交線路,平均發車頻率高峰時段為3-5分鐘一班,平峰時段為6-8分鐘一班。BRT快速公交早上最早6:00發車,晚上最遲23:00收車,發車頻率高峰時段1.5分鐘一班,平峰時段4-6分鐘一班。
      亮點
      屋頂體育花園未來將對市民開放
        除了停車的數量客觀外,該停車樓還有很多“亮點”。公交樞紐并非封閉式結構,每層樓均為開敞式,并沒有安裝玻璃。停車樓的外立面則采用了一種“穿孔鋁板”的材料,以便內外透氣。為了延長停車區的使用壽命,每一層樓在主體完工之后,都在地面鋪設了固化劑。“這是一種新技術,剛開始運用,它能延長停車區地面的使用年限。”相關負責人介紹。
        不要以為這只是一棟鋼筋水泥的現代化大樓,其實在停車樓的屋頂,還暗藏了另一番風景。在大約2萬平方米的屋頂,一個空中體育花園正在進行最后的建設。在這個空中花園里,有3個五人制足球場、2個半場籃球場、1個全場籃球場。球場旁邊,種上了青草、三角梅等各種植物。從空中俯瞰,停車樓像極了一座大型花園。
        值得一提的是,空中體育花園,未來將向市民開放。屆時,有專門的直升電梯,搭乘市民前往屋頂。
      焦點關注它有多大?
        面積是標準足球場的5倍記者了解到,金沙公交綜合樞紐總用地面積為36479.95平方米,是目前成都最大的公交樞紐綜合體。這個“巨無霸”車場究竟有多大?記者特意算了筆賬:一個標準的11人足球場的尺寸是68米× 105米,面積為7140平方米,也就是說,該停車樓的面積,足足有5個標準足球場那么大。
      它會吵嗎?
        通過距離與墻體作用降噪停車樓啟用后,公交車的入口設置在雙錦路,出口設置在錦屏南路。為減少對附近居民產生的噪音影響,會把停車區和行駛區設置在停車樓中部,通過距離衰減與墻體隔聲的作用,降低車輛運行噪聲。
      尾氣咋辦?
        出入口處安裝人工霧降塵環評文件顯示,該項目把汽車尾氣通過樓內抽排風系統抽至樓頂排放。不僅如此,還將在停車樓出入口處安裝人工霧,進出車輛經過快速噴灑人工霧,達到降塵作用。與原車站有大量燃柴、汽油的重型車輛相比,新的公交樞紐將采用CNG作為燃料的公交車,并逐步發展至LNG和純電動公交車,汽車尾氣或大為減少。市民觀點

      停車樓很“高大上”望啟用后加強管理
        金沙公交綜合樞紐的原址是金沙車站,過去,這里的班車主要發往溫江、新津、郫縣、龍泉驛等成都周邊區縣,是成都重要的交通樞紐。
        高強是這里的老住戶,雖然出行很方便,但隨處可見的垃圾和擁堵,讓他逐漸不滿。對于車站的搬移,他舉雙手贊成。“以前,這邊好臟哦,滿地都是旅客丟棄的垃圾,廣告單、煙頭、豆漿杯、塑料袋等滿地都是。”高強告訴記者,除了垃圾的問題,噪音也令他頭疼,“每天發車那么多,不吵才怪哦”。
        對于即將啟用的新停車樓,高強既憧憬又擔心。“出門就能坐快速公交,未來還能坐地鐵,改善了這邊的交通擁堵難題。”同時,他又表示,希望停車樓啟用時能夠加強管理,避免停車樓的人流量和車流量增多后,重演金沙車站噪音大、垃圾多的問題。

       

      摘自《華西都市報》2015年6月27日 02版

      http://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20150627/292917.shtml

           
         
       上一篇:進一步擦亮“嚴”和“實”的作風底色
      下一篇:成都最大停車樓7月底試運行 可同時停放1600輛車
       
       
      企業郵箱 | 網上信訪 | 領導信箱 | 聯系我們
      成都建工集團版權所有 川公網安備51010502010738號 蜀ICP備10204108號
      久草草在线新免费观看